鉆機是在地質(zhì)勘探中，帶動(dòng)鉆具向地下鉆進(jìn)，獲取實(shí)物地質(zhì)資料的機械設備，螺旋鉆機是比較常用的一款鉆機，在實(shí)際操作中，由于操作人員和維修人員的一些不正當操作會(huì )給設備帶來(lái)障礙，所以下面瑞凱基礎工程的工程師就帶大家來(lái)熟悉熟悉一下長(cháng)螺旋鉆機維修過(guò)程中需要注意的忌諱。

忌活塞明火加溫

        由于螺旋鉆機活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合，所以在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，應先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì )將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì )不一樣，明火加熱會(huì )使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會(huì )附著(zhù)炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì )遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會(huì )明顯縮短。在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。

忌不檢查柱塞行程余量

        在柱塞式噴油泵的測試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續上行的移動(dòng)量。調好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時(shí)，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。

忌用砂布打磨軸瓦

        對于一些經(jīng)驗不足的修理工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時(shí)會(huì )加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

忌汽缸間隙測量不準

        在測量汽缸間隙時(shí)，尤其是液壓鉆機未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時(shí)，規定以橢圓長(cháng)軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時(shí)，應在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測量。

忌螺栓擰得太緊

        長(cháng)螺旋打樁機在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會(huì )更安全，但是擰得太緊會(huì )造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

忌輪胎氣壓太高

        輪式長(cháng)螺旋鉆機的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季?？茖W(xué)的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著(zhù)氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點(diǎn)。

忌黃油亂用亂涂

        (1)鉆機汽缸墊上涂黃油。黃油是長(cháng)螺旋鉆機修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì )在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì )被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì )流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長(cháng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì )產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

        (2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì )使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

        宏潤機械設備在使用的過(guò)程中會(huì )遇到這樣那樣的故障，所以維修是不可避免的，但維修的過(guò)程中會(huì )有一些忌諱，希望維修人員能熟知。

        本公司主要產(chǎn)品：光伏打樁機，履帶長(cháng)螺旋打樁機，護欄打樁機，打拔鉆一體機，小型四輪打樁機，地基打樁機，鏟車(chē)式打樁機，履帶小吊車(chē)，履帶運輸車(chē)，履帶式罐車(chē)。

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